Kostir lítilla farsíma bensínstöðva

I. Sveigjanleiki í dreifingu og skilvirk viðbrögð
Helsti kostur lítilla færanlegra bensínstöðva (táknuð með rennandi-bensínstöðvum) liggur í ofursveigjanleikanum sem felst í einingahönnun, sem getur náð hraðri dreifingu og flutningi. Kjarnabúnaður þess eins og eldsneytisgeymar, eldsneytisskammtarar og eldvarnarkerfi eru samþættir á stálgrindur, sem útilokar þörfina fyrir flóknar byggingarframkvæmdir hefðbundinna bensínstöðva. Einföld jarðherðing og eldingar og stöðurafmagnsvörn eru nægjanleg uppsetning og gangsetning og framkvæmdatímanum er venjulega hægt að stjórna innan 1-3 mánaða, mun skemmri en 6-12 mánaða byggingartíma hefðbundinna bensínstöðva. Þessi eiginleiki gerir það kleift að passa nákvæmlega við þarfir tímabundinna eða farsímaaðstæðna. Til dæmis geta byggingarsvæði flutt stöðvar með framvindu framkvæmda til að tryggja eldsneytisframboð fyrir verkfræði. Á stórum útiviðburðum eða keppnum getur tímabundin uppsetning leyst vandamál með neyðaráfyllingu. Í sérstökum aðstæðum eins og herbúðum og vettvangskönnun er einnig hægt að fá stöðugan eldsneytisstuðning.
II. Kostnaðareftirlit og veruleg arðsemi af fjárfestingu
Í samanburði við fjárfestingarskala hefðbundinnar bensínstöðvar upp á tugi milljóna júana, er kostnaðarkostur farsíma bensínstöðva mjög áberandi. Hvað varðar upphaflega fjárfestingu er heildarkostnaður hennar venjulega á bilinu 500.000 til 3.000.000 Yuan og kaupkostnaður á kjarnabúnaði þarf aðeins 300.000-1.500.000 Yuan. Það er einnig mikill kostnaður við landkaup á hefðbundnum bensínstöðvum og þarf aðeins að greiða lítið magn af leigukostnaði á landi. Kostnaðareftirlitið á rekstrarstigi er líka frábært. Einingabúnaðurinn einfaldar viðhaldsferlið og kostnaður við skoðun búnaðar þarf aðeins 20.000-50.000 Yuan á ári. Hvað varðar vinnuafli geta 2-4 starfsmenn mætt rekstrarþörfinni og meðallaunakostnaður á ári er um 80.000-200.000 Yuan. Ef arðsemi fjárfestingar er tekin, tökum sem dæmi dísilstöð með 8 tonn á dag sölumagn, tekur það venjulega 1,5-3 ár að endurheimta kostnaðinn að frádregnum rekstrarkostnaði, sem er mun betri en fjárfestingarávöxtunarferill hefðbundinna bensínstöðva. Að auki veita sum svæði stefnustyrki til dreifbýlisgass eða nýrrar orkustoðunaraðstöðu, sem dregur enn frekar úr fjárfestingaráhættu.
III. Þjónustuframlenging og fylling á eyðufyllingu eldsneytisgjafar
Hefðbundnar bensínstöðvar takmarkast af landskipulagi og byggingu, sem gerir það að verkum að erfitt er að ná til afskekktra svæða, dreifbýlis og sumra sérstakra atburðarása í iðnaði, á meðan litlar færanlegar bensínstöðvar fylla í raun þessa blindu bletti af eldsneytisbirgðum. Í afskekktum fjöllum eða svæðum getur það komið upp þægilegum stöðvum með litlum kostnaði til að leysa eldsneytisvandamál landbúnaðarvéla og ferðalaga íbúa; í lokuðum atburðarásum eins og flutningsgörðum og iðnaði og fyrirtækjum, getur það náð "nágri eldsneytisbirgðir", dregið úr tímakostnaði og eldsneytisnotkun ökutækja sem ferðast fram og til baka til ytri bensínstöðva og bætt rekstrarhagkvæmni. Í stuðningsaðstæðum er þessi kostur enn mikilvægari. Eftir náttúruhamfarir geta hefðbundnar bensínstöðvar verið óstarfhæfar vegna skemmda á búnaði eða umferðartruflana, á meðan litlar færanlegar bensínstöðvar eru fljótt fluttar til hamfarasvæða í gegnum tengivagna til að útvega neyðareldsneyti fyrir björgunarbíla og raforkubúnað og verða mikilvægur stuðningur fyrir neyðarstuðningskerfi.